Czym jest bloker przebiegu i jak działa?

Podczas testów pojazdu – na przykład na hamowni – może dojść do niepożądanego naliczania kilometrów na liczniku. Choć warunki są kontrolowane, każdy przeprowadzony test może dodawać przebieg, co bywa problematyczne np. przy leasingu czy późniejszej odsprzedaży samochodu. W takich sytuacjach stosuje się tzw. bloker przebiegu – urządzenie, które tymczasowo zatrzymują rejestrowanie kilometrów na liczniku podczas testów diagnostycznych.

Na czym polega działanie blokera przebiegu?

Urządzenie to ingeruje w komunikację systemu pokładowego pojazdu, uniemożliwiając zapis przebiegu podczas testów. W praktyce oznacza to, że przeprowadzając pomiary mocy, momentu obrotowego czy wydajności układu napędowego, można uniknąć zwiększania wartości licznika, pod warunkiem, że wszystko odbywa się zgodnie z obowiązującym prawem i wyłącznie w celach diagnostycznych.
Blokery oferowane przez firmę Dynotest, współpracują z wieloma popularnymi modelami aut – od najtańszych po luksusowe z najwyższej półki. Działają zazwyczaj na zasadzie „Plug and Play”, co oznacza prosty montaż bez konieczności modyfikacji fabrycznego oprogramowania.
Szczegółowy opis poprawnego montażu na przykładzie Dynotest dla Volkswagen Golf VI (2008-2012) znajdziecie na: https://dynotestpro.com/pl/car/volkswagen-golf-mk6/

Kluczowe cechy techniczne

Wśród cech, które są istotne z punktu widzenia użytkownika, warto wymienić:

• Nieinwazyjność – urządzenie nie wpływa na inne funkcje samochodu, nie resetuje licznika ani nie zakłóca pracy elektroniki pokładowej.
• Szybka instalacja – większość modeli instaluje się w ciągu kilku minut, bez potrzeby stosowania specjalistycznych narzędzi.
• Kompatybilność – blokery często oferowane są w wariantach dostosowanych do różnych marek i roczników, dzięki czemu łatwo dobrać odpowiedni model do konkretnego pojazdu.
• Zaawansowane sterowanie – wybrane wersje dają możliwość precyzyjnej kontroli nad działaniem systemu CAN, np. poprzez opcje typu Canbus Blocker.

Kiedy stosowanie blokera ma sens?

Z urządzenia tego korzystają m.in. warsztaty diagnostyczne, firmy zajmujące się tuningiem oraz entuzjaści motoryzacji, którzy chcą analizować osiągi pojazdu bez wpływu na przebieg. W szczególności może być przydatne w przypadku drogich lub kolekcjonerskich aut, gdzie każda dodatkowa wartość na liczniku może mieć znaczenie przy ewentualnej odsprzedaży.
Warto jednak pamiętać, że użycie blokera powinno ograniczać się wyłącznie do sytuacji testowych. Jego stosowanie w ruchu drogowym w celu zaniżenia przebiegu może być niezgodne z przepisami prawa i stanowić przestępstwo.

Jak dobrać odpowiedni model?

Wybór konkretnego blokera zależy od marki, modelu i rocznika pojazdu. Producenci – jak Dynotest – zazwyczaj udostępniają szczegółowe katalogi z podziałem na wersje silnikowe i systemy elektroniczne. W razie wątpliwości, warto skontaktować się z technicznym działem wsparcia lub autoryzowanym dystrybutorem.

Podsumowanie

Bloker przebiegu to narzędzie, które może ułatwić diagnostykę pojazdu w kontrolowanych warunkach, eliminując problem zbędnego nabijania kilometrów. Odpowiednio dobrany i używany zgodnie z przeznaczeniem, stanowi pomocne rozwiązanie w codziennej pracy warsztatów oraz podczas testów tuningowych. Kluczowe pozostaje jednak przestrzeganie prawa i traktowanie go wyłącznie jako narzędzia wspomagającego testy – nie jako sposób na manipulowanie faktycznym stanem pojazdu.

materiał zewnętrzny