Tanie samochody sportowe, które są zaskakująco przystępne w 2023 r

Prowadzenie ciekawego samochodu sportowego nie musi być zarezerwowane dla osób dysponujących dużą ilością pieniędzy. Oto niektóre z najlepszych fajnych samochodów na rynku, które są nadal niedrogie.

To, że nie stać Cię na nowe GT3, nie oznacza, że nie możesz dobrze się bawić za kierownicą. Obecnie na rynku jest mnóstwo tanich, przyjemnych i niedrogich samochodów o wysokich osiągach.

Kolejną zaletą tych samochodów jest to, że można kupić używane części w doskonałym stanie online, bez konieczności wydawania fortuny, jak w przypadku Ford części.

Oto jedne z najlepszych samochodów sportowych, jakie można kupić za mniej niż 150000 złoty.

Mazda MX-5 Miata

Nie bez powodu wszyscy w Internecie twierdzą, że Miata jest zawsze rozwiązaniem. Bo w większości przypadków tak właśnie jest. Od dziesięcioleci Miata jest niedrogim samochodem sportowym, wybieranym przez tych, którzy lubią przyjemność z jazdy.

Brak masy i nieodłączne wyważenie podwozia zapewniają jedne z najlepszych wrażeń z jazdy na rynku, niezależnie od ceny. Dodaj do tego zachwycającą czterocylindrową skrzynię biegów i oszałamiającą sześciobiegową skrzynię biegów, a otrzymasz coś, co wielu pracowników uważa za idealny, nowoczesny samochód o wysokich osiągach.

Toyoty GR86

W świecie, w którym dedykowanych platform wydajnościowych jest coraz mniej, Toyota GR86 jest jasnym promykiem nadziei. Jego proste, lekkie nadwozie i napęd na tył sprawiają, że pokonywanie zakrętów na torze i poza nim to czysta przyjemność.

Na rok 2022 86 otrzymało poważną aktualizację, obejmującą nową deskę rozdzielczą, odnowione wnętrze i, co najważniejsze, większą pojemność skokową w porównaniu z bokserem-czwórką, który obecnie generuje 228 KM – to dużo jak na samochód ważący poniżej 1300 kg.

Subaru BRZ

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem GR86, powinieneś także rozważyć Subaru BRZ. Poza kilkoma zmianami w zawieszeniu, pod spodem to w zasadzie ten sam samochód.

Fabrycznie model 86 jest fabrycznie przystosowany do nieco większej nadsterowności, ale jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, są one bardzo podobne – nie można się pomylić z żadnym z nich. Na szczęście ceny są prawie identyczne.

Ford Mustang

Wierzcie lub nie, ale Ford Mustang to jedyny samochód w ofercie Forda, który nie jest ciężarówką, SUV-em ani crossoverem. Jest to także jeden z ostatnich niedrogich samochodów sportowych na rynku.

Nie będzie można kupić Mustanga z silnikiem V-8 za mniej niż 150 000 złoty, ale czterocylindrowy model EcoBoost z turbodoładowaniem zaczyna się od znacznie poniżej tej kwoty. Do tego dostajesz sześciobiegową manualną i tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Całkiem dobra jakość, biorąc wszystko pod uwagę.

Chevrolet Camaro

Obecny Chevy Camaro może być trochę za długi, ale i tak zapewnia najwięcej frajdy, jaką można mieć za mniej niż 100000 pln Chevy ma talent do opracowywania niezwykle wyważonego podwozia, a jego samochód na kucyku nie jest wyjątkiem.

Podobnie jak w przypadku Mustanga, nie ma mowy, żebyś kupił Camaro V-8 za niską cenę. Ale za 150 000 złoty kupisz czterocylindrowego Camaro z turbodoładowaniem, który będzie miał ten sam wygląd i dobrą zabawę.

Subaru WRX

Potrzebujesz fajnego samochodu, który potrafi wszystko? Nie szukaj dalej niż Subaru WRX. Sportowy sedan z napędem na wszystkie koła od dziesięcioleci jest chętnie wybierany przez entuzjastów dysponujących ograniczonym budżetem i w przypadku najnowszego modelu nic się nie zmieniło.

Choć może nie jest tak lekki i komunikatywny jak jego brat BRZ, za kierownicą WRX wciąż można czerpać mnóstwo frajdy, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego cenę bazową.

Hyundai Elantra N

Kiedy Veloster N zmierza do grobu, czterodrzwiowy sedan Elantra N jest jedynym samochodem, który nosi flagę dywizji N Hyundaia. Ale to w porządku, bo Elantra N jest fantastyczna.

Pomijając wygląd i dziwne działanie sprzęgła, Elantra N to obecnie jedno z najlepszych wrażeń z jazdy czterodrzwiowym samochodem na rynku. Wspaniałe sterowanie i obrotowe podwozie oznaczają niekończącą się zabawę na torze lub w zakrętach.

Volkswagena GTI

Chociaż Volkswagen GTI ósmej generacji nie stanowi wielkiego skoku w stosunku do starego samochodu, to nadal jest doskonałym wyborem dla tych, którzy szukają rozrywki przy ograniczonym budżecie. Jest to także jeden z niewielu hot hatchy dostępnych obecnie w sprzedaży w Ameryce.

Jeśli pokonasz okropny układ systemu informacyjno-rozrywkowego, nie rozczarujesz się dynamiką i wyrafinowanym zawieszeniem GTI.

Hondę Civic Si

Civic Si nie może się nie udać. To król niedrogiego, niezawodnego i przyjemnego transportu dla tych, którzy potrzebują praktycznego samochodu na co dzień.

Mocny silnik z turbodoładowaniem w połączeniu z płynnie zmieniającą się manualną skrzynią biegów to jedyny dostępny układ napędowy i nie polecamy go w żaden inny sposób.

Acura Integra

Nowa Integra może nie jest przesadnie prostą, lekką rakietą kieszonkową, jaką pamiętamy z samochodu poprzedniej generacji, ale i tak to świetny czas. Wykorzystuje ten sam silnik i sześciobiegową skrzynię biegów co Civic Si w bardziej dojrzałym, lepiej wyposażonym nadwoziu.

Integra również reprezentuje całkiem niezłą wartość. Ponieważ pod spodem znajduje się zasadniczo Honda, wiesz, że wytrzyma bez problemu setki tysięcy mil.

Volkswagena Jetty GLI

Jeśli wolisz mieć swojego sedana GTI o smaku sedana, to dobra wiadomość, możesz to zrobić w postaci Jetty GLI. Dostaje czterocylindrowy, turbodoładowany rzędowy silnik o mocy 228 KM, współpracujący z manualną lub dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów.

Dzięki sztywniejszej konfiguracji i niezależnemu zawieszeniu z tyłu jest to właściwie sedan GTI – idealny dla tych, którzy wolą wygląd niż właz. Jest jednak nieco droższy od GTI.

materiał zewnętrzny